عدد البحارة العالقين في مضيق هرمز يفاجئ الجميع
يواجه حوالي 20 ألف بحار وضعًا مأساويًا، حيث علقوا على متن نحو 2000 سفينة في مياه الخليج، في ظروف هي الأكثر تعقيدًا منذ الحرب العالمية الثانية، وفقًا لتصريحات مدير شعبة السلامة البحرية بالمنظمة البحرية الدولية، داميان شوفالييه، ومع استمرار العمليات العسكرية، باتت هذه السفن عاجزة عن الخروج عبر مضيق هرمز، مما حول المنطقة إلى سجن مفتوح للبحارة تحت ضغوط نفسية وأمنية.
تشير التقارير إلى أن الوضع ازداد سوءًا، حيث تم تسجيل 19 هجومًا ضد السفن في المنطقة منذ بدء الغارات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، مما أدى إلى مقتل سبعة بحارة وإصابة ثمانية آخرين، بينما لا يزال خمسة في عداد المفقودين، وآخر هذه الهجمات كان ضد ناقلة نفط قبالة سواحل دبي باستخدام طائرة مسيرة.
على الرغم من تراجع وتيرة الهجمات مؤخرًا بفضل التحركات الدبلوماسية، لا تزال معايير استهداف السفن غير واضحة، مما دفع المنظمة البحرية الدولية لمطالبة إيران بتوضيح تعريفها للسفن “المعادية” لتقليل الخسائر البشرية.
في ظل هذه الظروف، تقوم شركات في المملكة العربية السعودية وسلطنة عُمان بتزويد السفن العالقة بالاحتياجات الأساسية مثل الغذاء والماء والوقود، بينما تتعاون السلطات السعودية مع المنظمة البحرية الدولية لتوفير معلومات حول شركات إعادة التموين، رغم أن السفن مضطرة للتحرك باستمرار بحثًا عن مواقع أكثر أمانًا بعيدًا عن خطوط النار.
كما تلقت الاتحاد الدولي لعمال النقل أكثر من 1000 رسالة استغاثة من البحارة، حيث يعبرون عن قلقهم من الظروف المعيشية والأمنية ويطالبون بالعودة إلى أوطانهم، ودعا شوفالييه جميع الأطراف المعنية لخفض التصعيد وفتح الممرات المائية أمام السفن لضمان عبورها بأمان.
تسعى المنظمة البحرية الدولية لضمان سلامة هؤلاء البحارة، محذرة من أن استمرار الأزمة قد يؤثر سلبًا على مستقبل العمل البحري العالمي، مما قد يدفع الكفاءات المؤهلة للعزوف عن هذه المهنة الحيوية.
تأثير هذا الوضع على الفئة المستهدفة كبير، حيث يعاني البحارة من ضغوط نفسية وأمنية متزايدة، مما يهدد استقرار إمدادات الطاقة العالمية ويؤثر على الاقتصاد الدولي، في وقت حساس تشهد فيه المنطقة تصعيدًا في النزاعات.
على الرغم من المحاولات الدبلوماسية، تبقى الأوضاع متوترة، مما يستدعي تحركًا عاجلاً لحماية البحارة وضمان سلامتهم في مواجهة التحديات المتزايدة.
